Ladestation

Das Modul steuert verschiedene Ladestationstypen.

Das Konfigurationsformular zeigt die Verbindungsdaten abhängig vom gewählten Ladestationstyp an. Allgemeine Regel- und Zeitparameter bleiben immer sichtbar.

Easee

Die Ladestationstypen 5 und 6 verwenden das im Konfigurationsformular ausgewählte Easee SignalR Gateway. Die Auswahl wird nur bei diesen beiden Stationstypen angezeigt.

Typ 5: Easee mit zusätzlicher eCarUp-Benutzerprüfung für Solarladen
Typ 6: Easee ohne eCarUp-Benutzerprüfung

Die Easee-Zugangsdaten werden ausschließlich im Gateway eingetragen. In der Ladestationsinstanz muss die Easee-Seriennummer hinterlegt sein.

Das Gateway liefert:

Observation 47: maximaler Ladestrom der Station
Observation 104: Stromgrenze des angeschlossenen Typ-2-Kabels
Observation 109: Fahrzeug-/Ladestatus
Observation 110: freigegebene Ausgangsphase
Observation 120: aktuelle Gesamtleistung in kW
Observations 182 bis 185: gemessene Leiterströme

Die Fahrzeugphasen werden anhand der tatsächlich gemessenen Leiterströme erkannt; alte Phasenwerte werden beim Trennen oder Neuverbinden verworfen. Während einer Ladepause mit 0 W bleibt die zuletzt erkannte Phasenanzahl erhalten. Sie ändert sich erst bei einer eindeutigen Strommessung oder beim Abstecken des Fahrzeugs. Solange noch kein eindeutiger API-Phasenwert vorliegt, wird nur ein bilanzierter 6-A-Prüfschritt angeboten. Nach 60 Sekunden kann die Phase ersatzweise aus Soll- und Istleistung bestimmt werden.

Stromvorgaben von 0 bis 32 A werden ebenfalls über das Gateway gesendet.

Andere Ladestationstypen

Die Typen 1 bis 4 benötigen kein Easee-Gateway.

Go-e

Die Typen 1 und 2 erkennen ein verbundenes Fahrzeug direkt über den Go-e-Fahrzeugstatus. Die tatsächlich verwendeten Phasen werden aus den drei gemessenen Strömen des nrg-Arrays bestimmt. Der maximale Ladestrom wird durch Max_Current_abs, ama, cbl und einen gegebenenfalls vorhandenen 16-A-Adapter begrenzt.

Smart-Me Pico

Typ 3 erkennt ein verbundenes Fahrzeug über den Pico-Ladestatus. Die Phasenerkennung verwendet CurrentL1, CurrentL2 und CurrentL3 des Smart-Me-Geräte-Endpunkts. Der maximale Stationsstrom wird direkt aus den Pico-Ladedaten übernommen.

Gemeinsames Soll-/Ist-Modell

Der konfigurierte Maximalstrom ist bei allen Typen die absolute Obergrenze. Statische, zuverlässige API-Grenzen dürfen sie reduzieren. Dynamische Sollwerte der Station werden nicht als Fahrzeuggrenze verwendet.

Bei jedem stabil zugewiesenen Leistungsschritt wird der Sollstrom mit dem Iststrom verglichen. Bleibt der Sollstrom 90 Sekunden lang größer als der Iststrom mal 1.11, wird der erreichbare Maximalstrom aus Iststrom * 1.11 gelernt und PowerSteps noch im selben Zyklus neu aufgebaut. Der Lernwert bleibt bis zum Ausstecken, einem neuen Fahrzeug oder einem Phasenwechsel aktiv.

Fällt der berechnete Wert bei Typ 1 bis 4 unter 6 A, wird Auto fertig geladen gesetzt und nur [0] angeboten. Easee verwendet dafür ausschließlich Observation 109. Eine Sollvorgabe von 0 W setzt die Zähler zurück und kann weder eine Strombegrenzung noch ein Ladeende auslösen.

Beim Update bestehender Instanzen wird die frühere Eigenschaft Token_Easee aus Kompatibilitätsgründen intern beibehalten, aber nicht mehr verwendet oder im Formular angezeigt. Auch der frühere Token-Timer wird deaktiviert. Die vorhandene Modul- und Instanzidentität bleibt erhalten.

Einrichtung

Eine Instanz Easee SignalR Gateway anlegen.
Easee-Benutzername und Passwort im Gateway eintragen.
In Ladestation Typ 5 oder 6 sowie die Easee-Seriennummer wählen.
Im Feld Easee SignalR Gateway die gewünschte Gateway-Instanz auswählen.

Mehrere Easee-Ladestationen desselben Kontos verwenden gemeinsam ein Gateway.