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# Ladestation
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Das Modul steuert verschiedene Ladestationstypen.
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Das Konfigurationsformular zeigt die Verbindungsdaten abhängig vom gewählten
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Ladestationstyp an. Allgemeine Regel- und Zeitparameter bleiben immer sichtbar.
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## Easee
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Die Ladestationstypen 5 und 6 verwenden das im Konfigurationsformular
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ausgewählte `Easee SignalR Gateway`. Die Auswahl wird nur bei diesen beiden
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Stationstypen angezeigt.
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- Typ 5: Easee mit zusätzlicher eCarUp-Benutzerprüfung für Solarladen
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- Typ 6: Easee ohne eCarUp-Benutzerprüfung
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Die Easee-Zugangsdaten werden ausschließlich im Gateway eingetragen. In der
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Ladestationsinstanz muss die Easee-Seriennummer hinterlegt sein.
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Das Gateway liefert:
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- Observation 47: maximaler Ladestrom der Station
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- Observation 104: Stromgrenze des angeschlossenen Typ-2-Kabels
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- Observation 109: Fahrzeug-/Ladestatus
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- Observation 110: freigegebene Ausgangsphase
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- Observation 120: aktuelle Gesamtleistung in kW
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- Observations 182 bis 185: gemessene Leiterströme
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Die Fahrzeugphasen werden anhand der tatsächlich gemessenen Leiterströme
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erkannt; alte Phasenwerte werden beim Trennen oder Neuverbinden verworfen.
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Während einer Ladepause mit 0 W bleibt die zuletzt erkannte Phasenanzahl
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erhalten. Sie ändert sich erst bei einer eindeutigen Strommessung oder beim
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Abstecken des Fahrzeugs. Solange noch kein eindeutiger API-Phasenwert vorliegt,
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wird nur ein bilanzierter 6-A-Prüfschritt angeboten. Nach 60 Sekunden kann die
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Phase ersatzweise aus Soll- und Istleistung bestimmt werden.
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Stromvorgaben von 0 bis 32 A werden ebenfalls über das Gateway gesendet.
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## Andere Ladestationstypen
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Die Typen 1 bis 4 benötigen kein Easee-Gateway.
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### Go-e
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Die Typen 1 und 2 erkennen ein verbundenes Fahrzeug direkt über den
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Go-e-Fahrzeugstatus. Die tatsächlich verwendeten Phasen werden aus den drei
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gemessenen Strömen des `nrg`-Arrays bestimmt. Der maximale Ladestrom wird durch
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`Max_Current_abs`, `ama`, `cbl` und einen gegebenenfalls vorhandenen
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16-A-Adapter begrenzt.
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### Smart-Me Pico
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Typ 3 erkennt ein verbundenes Fahrzeug über den Pico-Ladestatus. Die
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Phasenerkennung verwendet `CurrentL1`, `CurrentL2` und `CurrentL3` des
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Smart-Me-Geräte-Endpunkts. Der maximale Stationsstrom wird direkt aus den
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Pico-Ladedaten übernommen.
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## Gemeinsames Soll-/Ist-Modell
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Der konfigurierte Maximalstrom ist bei allen Typen die absolute Obergrenze.
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Statische, zuverlässige API-Grenzen dürfen sie reduzieren. Dynamische
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Sollwerte der Station werden nicht als Fahrzeuggrenze verwendet.
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Bei jedem stabil zugewiesenen Leistungsschritt wird der Sollstrom mit dem
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Iststrom verglichen. Bleibt der Sollstrom 90 Sekunden lang größer als der
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Iststrom mal `1.11`, wird der erreichbare Maximalstrom aus `Iststrom * 1.11`
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gelernt und `PowerSteps` noch im selben Zyklus neu aufgebaut. Der Lernwert
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bleibt bis zum Ausstecken, einem neuen Fahrzeug oder einem Phasenwechsel aktiv.
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Fällt der berechnete Wert bei Typ 1 bis 4 unter 6 A, wird
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`Auto fertig geladen` gesetzt und nur `[0]` angeboten. Easee verwendet dafür
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ausschließlich Observation 109. Eine Sollvorgabe von 0 W setzt die Zähler
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zurück und kann weder eine Strombegrenzung noch ein Ladeende auslösen.
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Beim Update bestehender Instanzen wird die frühere Eigenschaft `Token_Easee`
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aus Kompatibilitätsgründen intern beibehalten, aber nicht mehr verwendet oder
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im Formular angezeigt. Auch der frühere Token-Timer wird deaktiviert. Die
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vorhandene Modul- und Instanzidentität bleibt erhalten.
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## Einrichtung
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1. Eine Instanz `Easee SignalR Gateway` anlegen.
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2. Easee-Benutzername und Passwort im Gateway eintragen.
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3. In `Ladestation` Typ 5 oder 6 sowie die Easee-Seriennummer wählen.
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4. Im Feld `Easee SignalR Gateway` die gewünschte Gateway-Instanz auswählen.
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Mehrere Easee-Ladestationen desselben Kontos verwenden gemeinsam ein Gateway.
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